650 PS. Gibt es Fragen?
650 PS. Rennstrecken getestet mit mehr als 320 km/h maximal Geschwindigkeit und null ernsthafte Herausforderer des Pony Throns. Dazu finden Sie beim 5.8L Aluminium-Block V8 Motor des Shelby® GT500®, einen größeren und effizienteren Supercharger. Weitere Verbesserungen beinhalten eine Antriebswelle aus Carbon, eine aktualisierte Kupplung, Brembo™ 6-Piston Bremsen und neu entworfene Stoßdämpfer.
Ein optionales Performance Paket fügt dann noch die verstellbaren, von SVT entwickelten, Bilstein™ Stoßdämpfer hinzu und ein TORSEN® Differential. Die 6-fach Gangschaltung ist dafür ausgelegt die massive Umsetzungskraft des Motors handzuhaben und mit dem neuen Launch Control System können Sie den Drehmoment abhängig von Reifentemperatur und anderen Bedingungen festlegen. Und ja diese Schlange beißt.
Ihre Identifikationsnummer ist 444.
Mit einem 444 PS, vierfach Auspuff Hi-Po 302 Motor und einer langen Liste and Upgrades, gehen Sie bitte direkt weiter zum Geburtsort und rechtmäßigem Zuhause des Boss® 302 – der Rennstrecke. Aktivieren Sie den roten TrackKey um die Ford Racing Powetrain Control Software, mit voller Rennabstimmung und 2-Stage Launch Control freizuschalten.
Der silberne Schlüssel, bringt Sie zurück in den alltäglichen, feuer-atmenden “Straßen” Modus.
Highlights beinhalten:
- Brembo™ Bremsen mit Kühlungs-Kanälen
- Front Luftteiler
- TORSEN® differential mit 3.73:1 Übersetzung
- RECARO® Sitze
- 5-fach verstellbare Stoßdämpfer
- neues verbessertes Message Center mit Performance Stats
Literaler und lateraler Thrill-Ride.
Mit seinem 5.0L V8 Motor der 420 PS hervorbringt, hat der Mustang GT die Kraft zu brennen. Ab sofort, haben Sie mehr Möglichkeiten diese zu kontrollieren. Nehmen Sie eine Automatik und schalten Sie die Gänge trotzdem noch selbst mit der neuen SelectShfit Automatic® Schaltung. Oder Sie entscheiden sich für die manuelle Variante. Sie könnten dann sogar das GT Track Package, mit dem selben TORSEN® Differential wie der Boss® 302, nehmen. Dabei ist dann auch ein aktualisierter Kühler, ein Motorölkühler und alles aus dem Brembo™ Bremsen Paket mit 19 Zoll Aluminium Felgen. Als Klassenbester schafft er es mit einer neuen Motorhaube, die neuen Luftauslässe hat, auf einen Verbrauch von 11,4 ltr/100 km im Schnitt.
Die ganze DNA, noch weniger Verbrauch
Mit einem 3.7L Ti-VCT Motor der 305 Pferde ausspuckt und der perfekten Note des X-Pipe zweifach Auspuffs, ist der Mustang V6 ein kompletter Mustang. Mit einem Verbauch von 10,3 ltr/100 km (Schaltgetriebe) im Schnitt, ist auch der V6 Klassenbester. Seit diesem Jahr können Sie die 6-Gänge auch bei der Automatik Version selbst bedienen mit der neuen SelectShift Automatic® Schaltung. Das V6 Performance Package ist jetzt auch zum ersten mal für die Automatik Version erhältlich. Machen Sie sich aber keine Sorgen, wie es beim Mustang in der Vergangenheit war, gibt es die manuelle Schaltung auch bei diesen V6 als Standardoption.